复杂的操作

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需要在专业车间进行。同样，备件和零件的价格也较高。 需要给电池充电。 以前，电池、控制单元和接线的存在最终导致比机械组更重。但随着新版本更紧凑的电池的出现以及电缆的取消，这种意义上的差异在许多情况下已经缩短或相等。 没有改变的是需要给电池或系统电池充电。虽然续航里程可以达到 2,000 公里（骑行几个月），但拥有电子组意味着要了解其状况并检查其电池电量。 否则，变速箱将停止工作，您将不得不以单档完成路线。 为骑行者推荐的电子变速选项 已经有很多低价电子变速组。尽管它们仍然昂贵，但与传统产品的差异正在缩小。这些是我们在市场上可以找到的低成本选项，按价格从最高到最低排列： 路 禧玛诺 Ultegra Di2 它将其组件的效率与 Shimano 高端公路组。

(Dura-Ace Di2) 电子系统的优势相结合。其最新版本（R8100）发布了无线版本。虽然还不完整。集成的圆柱电池继续为拨链器电机供电。根据 Shimano 的说法，原因是为了始终确保一致且可靠的动力传输。无论如何，电池和按 手机号码数据 钮之间的电缆都被取消了。 电池续航里程为1000公里，并采用12冠卡式飞轮。整个套件的价格约为 2,800 欧元，包括盘式制动器。 禧玛诺 Ultegra Di2 禧玛诺 Ultegra Di2。图片：禧玛诺。 SRAM Force eTAP AXS 它是SRAM公路、碎石或公路越野赛中第二重要的电子套件，仅次于该系列的顶级产品：Red eT。



AP AXS。 SRAM Force eTAP AXS集成了 SRAM 的所有无线技术，其紧凑的按钮和小型电池集成到拨链器中。它提供双盘片和单盘片选项，配有 12 速飞轮。包含双盘片和盘式制动器的完整套件价格为 2,548 欧元。 SRAM Force eTAP AXS SRAM 强制 eTAP AXS。图片：SRAM。 SRAM 竞争对手 eTAP AXS 它是最新上市的产品，也是当今最经济的电子变速器。它在一个完整的套件中整合了所有 AXS 技术，但其组件比 Force 或 Red 更重。最基本的单链环版本的起价为 761 欧元。它有自己的一套液压盘式制动器和一个可选的低成本电位器，售价为 274 欧元。 SRAM 竞争对手 eTAP AXS SRAM 的竞争对手 eTAP AXS。图片：SRAM。 山地自行车 在山地车领域，电子套件一直是高级别和比赛的专有产品。然而，这项技术的价。